该项目将通过一条铁路线将达喀尔市中心与其郊区连接起来，以缓解达喀尔市区交通拥堵问题，并通过降低车辆运营成本和提高列车速度来改善达喀尔都市区的交通状况。

该项目考虑到了新机场带来的服务需求，有助于提升其吸引力。 从达喀尔到布莱斯迪亚涅国际机场 (AIBD) 全长 57 公里。

该项目还涉及现有铁路设施的改造，使其最终能够容纳四条轨道线：

• 一条客运专用的标准轨距 (UIC) 双线电气化铁路，参考时速为 160 km/h
• 一条货运专用的米轨铁路
• 开发一块狭长储备地块，作为检修专用轨道，随后可用于修建第四条轨道。

The project also includes:

• 改造现有的多式联运站（达喀尔 Plateau 站和 Rufisque 站），并在 Diamniadio 建设一个全新的多式联运站；
• 在 Thiaroye 和 Bargny 修建车站；
• 建设以下八个站点： Colobane、Hann、Baux Maraîchers、Pikine、Yeumbeul、Keur-Massar、M’Bao 和 PNR;
• 修建两个检修站，一个位于 Colobane，用于列车检修，一个位于 Rufisque，用于基础设施维护；
• 采购油电双模动力机车（电力和柴油）。
• 该项目的技术特点包括：
• 符合国际标准的高速铁路 (160 km/h)
• 修建两条客运专用的标准轨距铁路和一条货运专用的米轨铁路
• 电气化铁路 (25 kV)
• 一个检修基地
• 油电双模动力机车（4 辆）
• 保持各轨道的现有货运能力，并使其具备转换为标准轨距的可能。
• 在 Diamniadio 和 AIBD 之间修建全长 19 公里的新线路
• 新轨道将具有足够的轴载以容纳未来的货运列车。
• 将平交道口改为：
  • 67 个工程结构（地下通道、铁路桥、水工结构）
  • 行车通道（二级）
  • 30 座人行天桥

• 完全安全/有围栏的设施
• 在工程期间维持最低限度的服务，以免削弱该地区的经济

在此框架内，SC Afrique 必须完成 AMO 地形分析任务，并积极参与工程的技术监督。 该项目的挑战之一是解决不同工作包（站台、带夹具的工程结构、电气化等）之间的地形界面冲突。

我们将调集我们的勘测团队，做好组织和验证工作，以确保工程审批工作的正确实施。